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1.國(guó)際快遞
主要指目前國(guó)際上的四大主流快遞，即DHL、UPS、Fedex和TNT這4家快遞公司，它們4家加起來(lái)的市場(chǎng)份額幾乎占到90%。商業(yè)快遞具有快速的時(shí)間效應(yīng)，但運(yùn)費(fèi)單價(jià)也因疫情上漲了數(shù)倍，這使得大多數(shù)亞馬遜賣家無(wú)法承擔(dān)。
2.空運(yùn)
它是指一些物流公司和航空公司以租賃的形式將貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡貦C(jī)場(chǎng)，然后通過(guò)物流供應(yīng)商的當(dāng)?shù)睾献骰锇閷⒇浳锝桓兜紽BA倉(cāng)庫(kù)的服務(wù)。與商業(yè)快遞相比，空運(yùn)的配送方式有點(diǎn)慢，但價(jià)格幾乎相同，尤其是在疫情期間，一些航班的熔斷大大影響了配送時(shí)效。
3.海運(yùn)
這是目前占全球外貿(mào)90%以上的物流模式，也是亞馬遜賣家最常用的物流模式。海運(yùn)的優(yōu)勢(shì)在于成本低，運(yùn)輸能力穩(wěn)定。海運(yùn)成本僅為空運(yùn)成本的五分之一甚至十分之一。海運(yùn)的缺點(diǎn)是交貨周期相對(duì)較長(zhǎng)，因此許多賣家需要在準(zhǔn)備階段考慮。
